Zéro feu de signalisation à Port-au-Prince

L’entité responsable des feux de signalisation au ministère des Travaux publics reste injoignable

Les feux de signalisation — essentiels à l’organisation de la circulation et au renforcement de la sécurité routière — n’existent plus à Port-au-Prince.

À Lalue, à Pétion-Ville ou au carrefour de Gérald Bataille, les poteaux de ces dispositifs ont soit disparu, soit été endommagés.

Aucun feu de signalisation ne fonctionne sur des axes majeurs de la capitale comme l’avenue John Brown, Carrefour Tifou, Delmas 32 et 33, Delmas 83, Delmas 60 ainsi que l’intersection menant à l’aéroport international Toussaint Louverture.

Photo : Djouly Mombrun pour AyiboPost

Il existe au sein du ministère des Travaux publics, des Transports et des Communications (MTPTC) un « service de signalisation », responsable de la sécurité routière ainsi que de l’entretien des panneaux de signalisation et des feux de circulation.

Avenue Maïs Gâté, carrefour de l’entré de l’aéroport international Toussaint Louverture, jeudi 4 juin 2026. Photo : Djouly Mombrun pour AyiboPost

AyiboPost a tenté en vain de joindre le responsable de ce service.

Le directeur des services de transport du MTPTC, Corège Dorismond, a expliqué à AyiboPost que l’entité dispose d’un effectif restreint.

« C’est un service délaissé, abandonné, traité en parent pauvre », indique l’ingénieur civil Dorismond n’a pas précisé les détails concernant le budget alloué à cette structure qui dépend, selon lui, d’une autre direction.

Carrefour Tifou, jeudi 4 juin 2026. Photo : Djouly Mombrun pour AyiboPost

Entre-temps, les cas d’accidents de la voie publique continuent d’affluer dans le département de l’Ouest.

Selon les chiffres communiqués par le service de traumatologie de Médecins Sans Frontières à AyiboPost, 1 298 cas ont été pris en charge au cours de la dernière année, entre juin 2025 et juin 2026, à l’hôpital de Traumatologie et des Grands Brûlés de Tabarre.

Carrefour Lumière Lalue, jeudi 4 juin 2026..Photo : Djouly Mombrun pour AyiboPost

Dans la même lignée, un rapport de l’Unité d’évaluation et de programmation (UEP) du Centre ambulancier national, soumis à la rédaction d’AyiboPost, fait état de 180 cas d’accidents de la voie publique entre janvier et mai 2026.

« En 2025, le Centre ambulancier national a pris en charge 887 cas d’accidents de la voie publique (AVP), dont 424 enregistrés dans le département de l’Ouest », précise le rapport.

Avenue Maïs Gâté, Carrefour d’entrée de l’aéroport international Toussaint Louverture, jeudi 4 juin 2026. Photo : Djouly Mombrun pour AyiboPost

Le 23 mars 2026, au carrefour de Gérald Bataille, motocycles à trois roues, camionnettes stationnées non loin du sous-commissariat et piétons se bousculent parmi les marchands qui occupent les artères.

Le trafic y est dense.

Mais aucun panneau ni feu de signalisation ne fonctionne sur cet axe central, pourtant traversé par d’importants flux et reliant plusieurs espaces commerciaux essentiels à la survie de petits commerçants.

Jean assure le trajet de Delmas 33 à Pétion-Ville. Il affirme à AyiboPost que l’absence de ces équipements provoque souvent des altercations entre les chauffeurs aux points d’intersection.

« Il y en a certains qui veulent toujours passer en premier. Cela crée des embouteillages et empêche les véhicules de circuler normalement », indique Jean.

Avenue Maïs Gâté, carrefour de l’entré de l’aéroport international Toussaint Louverture, jeudi 4 juin 2026. Photo : Djouly Mombrun pour AyiboPost

En l’absence de ces indications routières, des policiers affectés à la Direction centrale de la police routière tentent de combler le vide laissé par les responsables des Travaux publics.

Mais la DCPR se cantonne simplement à faire respecter les consignes routières, selon Jean Louis Jean Patricq, inspecteur municipal au sein de la Direction centrale de la police routière.

Avenue Magny, Champs-de-Mars, jeudi 4 juin 2026.. Photo : Djouly Mombrun pour AyiboPost

Le langage de la route, ce sont les panneaux de signalisation, les marquages peints sur la chaussée et les feux de circulation.

« La route a une façon de communiquer avec les usagers. Si l’on circule sur une route qui n’a pas ces indications, c’est qu’il y a un problème », admet Jean Louis Jean Patricq.

Par : Djouly Mombrun

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Couverture | Avenue Maïs Gâté, carrefour de l’entré de l’aéroport international Toussaint Louverture, jeudi 4 juin 2026. Photo : Djouly Mombrun pour AyiboPost

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